SYTUACJA ZDROWOTNA (COVID 19) DOWIEDZ SIĘ WIĘCEJ X

Marka

Peugeot i zespół Rebellion połączą swoje siły

Peugeot i zespół Rebellion połączą swoje siły

Marka PEUGEOT i zespół REBELLION połączą swoje siły. Wspólnie podejmą wyzwanie w Samochodowych Mistrzostwach Świata w Wyścigach Długodystansowych (WEC), włącznie ze startem w wyścigu 24 h Le Mans.

Obydwie firmy przystąpią do rywalizacji w sezonie 2022 w kategorii Hypercar, w której wykorzystywane będą hybrydowe układy napędowe. Na korzyść podjęcia tej współpracy przemawia oczywiście łącząca obu partnerów pasja do sportu samochodowego. Przyczyniły się do tego również ich wyjątkowe osiągnięcia w tej dziedzinie oraz poziom kompetencji sportowych i technicznych. Są to atuty dające nadzieję na kolejne sukcesy we wspólnych barwach.

Połączenie sił wynika ze wspólnej ambicji obu partnerów. Umożliwia je z jednej strony zamiar marki PEUGEOT do ponownego zaangażowania się w wyścigi długodystansowe. Z drugiej strony jest to wejście zespołu REBELLION w nową epokę rozwiązań energetycznych w tej serii sportu samochodowego, należącej do najbardziej prestiżowych na świecie. Od stycznia 2020 r. zespół techniczny przystąpi do określenia zasadniczego kształtu tego przedsięwzięcia. Już wkrótce Peugeot i zespół Rebellion połączą swoje siły.

Calim BOUHADRA, dyrektor REBELLION Corporationm mówi: Jesteśmy młodzi i ambitni. Jesteśmy prawdziwą „rebelią”, a ja jestem dumny, że będziemy działać ramię w ramię z wyznającą takie same wartości marką PEUGEOT. Kompetencje techniczne organizacji Peugeot Sport, połączone z doświadczeniem REBELLION Racing, okażą się czynnikami decydującymi dla rozpoczęcia tej nowej epoki w wyścigach długodystansowych, co do której mamy wyraźnie zbieżne ambicje.

Jean-Marc FINOT, dyrektor PSA Motorsport komentuje to tak. Jesteśmy niezmiernie zadowoleni, że możemy sprzymierzyć się z jednym z najważniejszych graczy w dziedzinie wyścigów długodystansowych. Doświadczenie i wiedza zgromadzone przez zespół REBELLION Racing w serii WEC to wielki atut przy połączeniu naszych sił. To zapowiedź tego, że do sezonu 2022 przystąpimy dobrze przygotowani. Niedawne zwycięstwo REBELLION w Szanghaju jest wymownym potwierdzeniem klasy tego zespołu. Podział ról będzie odpowiadał zakresom naszych kompetencji, a miejscem naszych wspólnych działań będzie Wersal-Satory.

Więcej aktualności znajdziesz na Peugeot Lion Motors.

Peugeot Coyote Automobile Awards

Peugeot zdobywa dwie nagrody na Coyote Automobile Awards

Podczas uroczystości zorganizowanej przez firmę Coyote, czyli Coyote Automobile Awards, nowy PEUGEOT 2008 zdobył I nagrodę w kategorii „SUV roku”.PEUGEOT 208 otrzymał natomiast II nagrodę w kategorii „Coyote car 2019”. 

Firma Coyote, której społeczność liczy już pięć milionów użytkowników, towarzyszy kierowcom w codziennych podróżach. W ramach drugiej edycji wydarzenia, Coyote postanowiła zaprosić partnerów reprezentujących ekosystem motoryzacyjny. Zdecydowała się ona nagrodzić najbardziej znaczące modele i elementy wyposażenia, które pojawiły się na rynku w mijającym roku. 

Nowy PEUGEOT 2008, zaprezentowany w czerwcu 2019 roku, zdobył w rezultacie I nagrodę na Coyote Automobile Awards w kategorii „SUV roku”. Obdarzony dużą mocą i wyróżniający się stylem SUV PEUGEOT 2008 otwiera nowy rozdział w historii SUV-ów PEUGEOT. Jest całkowicie zgodny z aktualną stylistyką gamy, ale zachowuje własną, odrębną osobowość. 

Nowy PEUGEOT 208 zdobył II nagrodę w kategorii „Coyote Car 2019”. Nagrodę przyznali użytkownicy Coyote. Nowa generacja PEUGEOT 208 idealnie wpisuje się w podwyższanie standardu gamy marki PEUGEOT. Przykuwa uwagę wysublimowanym stylem, który wprowadza powiew młodości i energii. Warto przy tym dodać, że nowy PEUGEOT 208 po raz pierwszy zaprezentowany został publicznie na salonie samochodowym w Genewie w lutym 2019 roku. Zdobył duże uznanie wśród klientów, także w wersji elektrycznej, która we Francji stanowi już około 15% miksu modelu. 

Nowy SUV Peugeot 2008 w polskich salonach pojawi się w marcu przyszłego roku, ale od tej chwili można już na niego składać zamówienia. To samochód dla wszystkich, którzy są gotowi na nowe doznania z jazdy. PEUGEOT proponuje ultranowoczesną interpretację intuicyjnego i wszechstronnego samochodu, który doskonale wpisuje się w ekscytującą wizję przyszłości. Wymiary nowego PEUGEOT 2008 są typowe dla SUV-a, a styl przyciąga uwagę i wyróżnia się na tle innych samochodów. 

W pełni elektryczne auta Peugeot

W pełni elektryczne auta Peugeot już w przyszłym roku

To pewne. W pełni elektryczne auta Peugeot zobaczymy już w przyszłym roku.

Peugeot zaoferuje dwa warianty różniące się zasięgiem: 200 lub 300 kilometrów. W rezultacie do 2021 r. zelektryfikowane zostanie 100% LCV2 w gamie modelowej Groupe PSA oraz ich osobowe odpowiedniki.

Xavier Peugeot, wiceprezes Groupe PSA ds. lekkich pojazdów użytkowych, powiedział: „Groupe PSA realizuje program elektryfikacji swoich samochodów dostawczych. Oferuje elektryczne wersje kompaktowych vanów dla firm i użytkowników indywidualnych. Bez uszczerbku dla poziomu funkcjonalności pomogą nam one oczywiście umocnić pozycję lidera w tym segmencie w Europie. W 2021 r. cała gama LCV wraz z ich osobowymi odpowiednikami zostanie zelektryfikowana”.

Od 2019 r. wszystkie nowe modele wprowadzane przez Groupe PSA są oferowane w wersji w pełni elektrycznej, albo hybrydy plug-in. Celem grupy jest oczywiście elektryfikacja całej gamy samochodów osobowych i lekkich pojazdów użytkowych do 2025 r. W odpowiedzi na potrzeby coraz bardziej zurbanizowanego środowiska nowa generacja kompaktowych vanów Groupe PSA to samochody oparte na platformie EMP2. Umożliwia ona zaoferowanie mobilności z zerową emisją CO2. Mowa zarówno o użytkownikach prywatnych (samochodach osobowych), jak i firmach transportowych (samochodach użytkowych) obsługujących w szczególności rozwijający się sektor e-commerce.

Groupe PSA jest liderem segmentu LCV w Europie, z udziałem w rynku wynoszącym 24,7% w pierwszej połowie 2019 r. Nowa oferta w pełni elektrycznych minivanów i lekkich samochodów dostawczych pozwoli Groupe PSA zmierzyć się z wyzwaniem powiększenia swojego udziału w obu tych segmentach. W pełni elektryczne wersje kompaktowych vanów czterech marek powstaną w zakładach w Hordain w północnej Francji. Co ciekawe, zespoły napędowe do tych pojazdów będą pochodziły z zakładów w Tremery na wschodzie kraju. W pełni elektryczne auta w rezultacie Peugeot zaoferuje w dwóch wariantach różniących się zasięgiem. Pierwszy – 200 kilometrów w cyklu WLTP z akumulatorem o pojemności 50 kWh oraz 300 kilometrów w cyklu WLTP z akumulatorem o pojemności 75 kWh.

Peugeot 308 na podium

TCR SPA 500. Peugeot 308 na podium

PEUGEOT 308 TCR pozycję na podium zajął już w swoim pierwszym występie. Mowa o drugim miejscu w wyścigu TCR Spa 500 na słynnym torze Spa-Francorchamps. Samochód wystąpił w nowej wersji. Został opracowanej specjalnie z myślą o wyścigach długodystansowych.

W ciągu 23 godzin jazdy za kierownicą PEUGEOT 308 TCR-Endurance zmieniali się trzej francuscy kierowcy. Byli to Julien Briché, Aurélien Comte i Teddy Clairet. Uczestnicy programu rozwojowego PEUGEOT SPORT dla młodych talentów wystawieni byli przez belgijski zespół DG Sport Compétition. Ich pojazd wyróżnił się nie tylko osiągami dającymi miejsce w czołówce. Przede wszystkim wykazał się on całkowitą bezawaryjnością na trasie. 

Dla trójki francuskich zawodników nowa wersja PEUGEOT 308 TCR w wersji Endurance, czyli przeznaczonej specjalnie do wyścigów długodystansowych, okazała się doskonałym narzędziem do odniesienia sukcesu i stanięcia na podium. W ich rękach samochód pokazał pełnię swoich możliwości. Już w debiucie zajął drugie miejsce w wyścigu TCR Spa 500. 

449 okrążeń w 23 godziny

Jednym z czynników, które najbardziej przyczyniły się do tego sukcesu, była wzorowa niezawodność PEUGEOT 308 TCR-Endurance. Julien Briché, Aurélien Comte i Jimmy Clairet w ciągu regulaminowych 23 godzin jazdy pokonali nim łącznie 449 okrążeń trudnego toru Spa-Francorchamps bez choćby najdrobniejszej usterki technicznej.

PEUGEOT 308 TCR-Endurance okazał się także najszybszym samochodem całego weekendu wyścigowego. Aurélien Comte zaliczył nim najlepszy czas okrążenia – z wynikiem 2 min 34,616 s. 

Sukces w wyścigu TCR Spa 500 w Belgii odniósł również inny PEUGEOT 308 TCR. Samochód wystawiony został przez zespól Burton Racing. Zwyciężył on w kategorii Am i zajął szóste miejsce w klasyfikacji generalnej. Jest to poważne osiągnięcie tego belgijskiego zespołu, który specjalizuje się w rajdach. Na torze Spa debiutował w wyścigach torowych. 

Komentarz François Wales – dyrektora PEUGEOT SPORT

„Jednym z najważniejszych warunków sukcesu w wyścigach długodystansowych jest bezawaryjność samochodu, która nie odbija się negatywnie na jego osiągach. To połączenie szybkości i niezawodności uznaliśmy za priorytet i pod tym kątem skonstruowaliśmy nowy pakiet dla PEUGEOT 308 TCR w wersji Endurance. Zajęcie drugiego miejsca na podium już w pierwszym starcie jest doskonałym wynikiem, który pokazuje jakość produktu i kompetencje wszystkich osób, które uczestniczyły w jego opracowaniu”.

Źródło: Peugeot

Peugeot 208 – Samochód Osobowy roku

Nowy PEUGEOT 208 z tytułem „samochodu osobowego roku 2019” przyznanym przez Automotive News Europe

Guillaume Clerc, odpowiedzialny za projekt PEUGEOT 208 i e-208 odebrał 9 września w imieniu zespołu produktowego PEUGEOT kierowanego przez Laurenta Blancheta, nagrodę Eurostar 2019 dla samochodu osobowego roku. Wyróżnienie przyznało Automotive News Europe. Pierwsza ceremonia wręczenia nagród Eurostar odbyła się w 1988 roku. Od tamtej pory Automotive News Europe co roku nagradza przedstawicieli branż motoryzacyjnej za ich innowacyjne rozwiązania.

Jury doceniło innowacyjność PEUGEOT 208, który nie tylko wyróżnia się ciekawą stylistyką, ale jest wyposażony w PEUGEOT i-Cockpit® nowej generacji z ekranem 3D na linii wzroku kierowcy i w szeroką gamę systemów wspomagania prowadzenia przejętych z modeli z wyższych segmentów.

PEUGEOT 208 został również nagrodzony za platformę zaprojektowaną dla wersji spalinowej i elektrycznej. Nowy PEUGEOT 208 jest zbudowany na nowej platformie Groupe PSA. CMP, czyli wspólna platforma modułowa, jest przystosowana do samochodów różnych wymiarów i zróżnicowanej mocy silnika. Dostosowana do różnych typów napędów umożliwi przyszłym klientom wybór napędu – spalinowego (silnika benzynowego lub wysokoprężnego) albo elektrycznego. Nowa platforma pozwoli ograniczyć emisję CO2 w nowym PEUGEOT 208. Od momentu wprowadzenia na rynek nowy PEUGEOT 208 będzie dostępny z trzema rodzajami silników: elektrycznym, benzynowym i wysokoprężnym.

W zeszłym roku nagrodę Eurostar otrzymała również marka PEUGEOT i Pierre-Paul Mattei za projekt PEUGEOT 508.

Peugeot 201 – pierwszy wielkoseryjny model marki

90 urodziny Peugeot 201, pierwszego wielkoseryjnego modelu marki

Oczywiście wielkoseryjny w nieco innym rozumieniu, niż powiedzielibyśmy to dziś. Pamiętajmy jednak, że Peugeot 201 trafił na rynek 90 lat temu, w roku 1929. W okresie międzywojennym, gdy samochód był wciąż wyznacznikiem luksusu i bogactwa. Ale fakt pozostaje faktem – Peugeot 201 był pierwszym wielkoseryjnym modelem francuskiej marki sygnowanej lwem. Niekoniecznie jeszcze wówczas kroczącym.

Peugeot 201 stanowi przełom w historii marki. W ciągu niemal czterdziestu lat produkcji samochodów i zdobyciu pozycji lidera w produkcji samochodów w regionie transalpejskim, nie udało się jeszcze zbudowanie modelu prawdziwie seryjnie kupowanego. Owszem, były w historii marki modele dość popularne, że wymienię choćby Bebè z roku 1913, czy 172 5HP, mityczne Quadrilette (tym mianem określano modele 161 i 172 i powiązane z nimi inne auta), ale prawdziwie wielkoseryjnym miał się stać dopiero Peugeot 201.

Dlaczego właśnie Peugeot 201? Cóż – jeśli chodzi o wspomniane Quadrilette, to wyprodukowano ich w latach 1921-1924 (łącznie 161, 172 i 172BS) nieco ponad 12.300 sztuk. Peugeot 201 powstał w niemal dwunastokrotnie większej ilości! W latach 1929-1937 zbudowano 142.309 egzemplarze 201-ki! Dla porównania – Peugeot sprzedał ok. 205.000 samochodów przez prawie poprzednie cztery dekady (1890-1929)!

Peugeot 201 obrósł przez tych 90 lat, jakie minęło od rozpoczęcia jego produkcji, wieloma legendami. Jedną z nich jest na przykład wyjaśnienie, skąd wzięło się 0 w oznaczeniu modelu. Rzekomo było tylko otworem, w który wkładało się korbę, gdy zawiódł akumulator, lub rozrusznik. Kiedy jednak popatrzy się na przód 201-ki, to człowiek wyzbywa się wszystkich wątpliwości – logo marki wraz z oznaczeniem modelu znajduje się w górnej połowie atrapy chłodnicy, a otwór na korbę jest u jej podstawy.

Oznaczenie modelu wzięło się z bardzo prostego, trywialnego wręcz powodu. Był to po prostu 201. model opracowany przez markę. Ale faktem jest, że to od modelu Peugeot 201 wszystko się zaczęło. Był przełomowy nie tylko dlatego, że był wielkoseryjny, ale i dlatego, że wówczas zastrzeżono dla marki trzycyfrową numerację z zerem na drugim miejscu. Ten styl nazywania modeli jest po dziś dzień cechą aut sygnowanych kroczącym lwem, choć są oczywiście wyjątki.

Jaki był przepis na sukces Peugeot 201? Kilka istotnych cech: zdolność wygodnego przewiezienia czterech dorosłych osób z prędkością 80 km/h oraz niskie koszty eksploatacji. To chwyciło klientów za serca i portfele. Wybierali najczęściej (81.267 egzemplarzy, a więc ponad 57,1% całej produkcji) czterodrzwiowe berline. Najrzadszym modelem był 201 Torpedo (397 egzemplarzy), a drugim z kolei wspaniały roadster (626 sztuki).

Ciekawostką jest to, że przez osiem lat produkcji Peugeot 201 znacząco ewoluował. Porównanie egzemplarza z roku 1929 z jednym z ostatnich modeli z końcówki produkcji (1937 r.) okazałoby się dla wielu mocno zaskakujące. Na szczęście można to auto rozpoznać po oznaczeniu Peugeot 201 na atrapie chłodnicy.

Źródło: Francuskie.pl

Ta strona korzysta z plików cookies. Polityka prywatności Czytaj więcej

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Zamknij